Базовая цена машины – 2 390 000 ₽, но есть реальные шансы (трейд-ин, кредит и т.д.) сбить цену почти до двух миллионов, к которым подбираются оставшиеся в салонах Поло.
Volkswagen Bora - седан C-класса, поставляется из Китая по параллельному импорту. Главный минус - нет обогревов, даже зеркал. Но дилер, занимающийся импортом этих машин, ставит их самостоятельно. Он же дает собственную гарантию.
Автомобиль доступен с двумя силовыми установками. 150-сильный мотор 1.4 TSI с преселективным 7-ступенчатым роботом DSG нам знаком. Другой вариант – атмосферный 1.5 MPI на 113 л.с. с 6-ступенчатым автоматом Aisin. Мотор семейства EA211 Evo появился в 2017 году и имеет одинаковый объем с наддувным TSI.
Клиренс - неполные 130 мм. Есть пластиковая защита. Мотор экономичный, рулевое управление настроено отлично, подвеска жестковата, но энергоемкая и обеспечивающая точную управляемость. Допустим бензин АИ-92.
Об этом в эфире #ОткрытаяСтудияЗР рассказал Сергей Александров генеральный директор СИГМА ЭКПО ГРУП на выставке #СТОEXPO2026. Из интервью вы узнаете: - Сколько посетителей было зарегистрировано на выставку - Помогает ли рынку добросовестная конкуренция - Может ли выставка автозапчастей быть интересной Ставьте лайки, делитесь видео с коллегами и друзьями! А мы продолжим рассказывать о самых интересных новостях и трендах про которые узнали на...
Какая ситуация на российском рынке автокомпонентов?
2026-05-29 09:01
617
