Переднеприводный кроссовер Haval M6 быстро набрал популярность: по продажам внутри марки Haval он уступает только более доступному Джолиону.
На одном из первых М6 мы проездили несколько месяцев, испытав его и суровой снежной зимой, и 35-градусной жарой. Пробег машины уже 22 тысячи км.
В целом есть ощущение, что по соотношению цены и «количества автомобиля» сегодня М6 – одно из лучших предложений на рынке. Это довольно крупный автомобиль с огромным багажником и полноценно трехместным задним диваном. Турбомотор 1.5 на 143 силы везет его вполне пристойно.
Большинство недостатков можно связать с тем, что платформа весьма старая, уходящая корнями в 2011 год. Например, на М6 остался классический гидроусилитель руля: баранка не самая легкая на парковке, на ней заметна небольшая вибрация. Остальные подробности – в видео.
Сегодня Haval M6 c механической коробкой передач стоит 2,18 млн рублей, причем на момент съемки действовала безусловная скидка от производителя в 100 тысяч рублей. Версия с роботом обойдется в 2,3 млн рублей, то есть со скидкой по факту в 2,2 млн.
#zr_testdrive
FHD28:34Haval H7 – это Dargo второго поколения. Но он не замещает, а дополняет старую модель. Поэтому и название у него свое – Н7. Цена в России – от 3 499 000 рублей Новичок чуть больше: на 85 мм длиннее и на 72 мм растянут по колесной базе. Силовая установка та же, что на Dargo и F7. Двухлитровый турбомотор на 192 л. с., как и сам автомобиль, собирают на заводе под Тулой. У него алюминиевые головка и блок с вплавленными чугунными гильзами, цепной...
Новый Haval H7 - и чем он лучше Dargo? / Хавал H7 тест и обзор
2025-04-22 23:55
202.4K
