Сиденье правого переднего пассажира Нивы сделали двухместным. Только усесться втроем спереди невозможно: мешает тоннель пола, нет третьего ремня безопасности. Но на 8 мест (полноценных) можно рассчитывать. В оригинальном кузове уместилось три ряда сидений. Есть отдельный климатический блок с кондиционером для задней части.
База и длина Нивы выросли с 2200 до 3050 мм и с 3640 до 4900 мм соответственно. У Гранты габариты схожие.
Сзади у машин рессорная подвеска с пневмобаллонами. Давление регулируется из кабины. Поможет поддерживать дорожный просвет груженой машины.
Под капотами экспериментальные двигатели. Восьмиклапанник Нивы 1.7 развивает 106 сил вместо 83 л.с., у Гранты – 116 вместо 90. «Промтех» пока не готов раскрыть детали. Не готовы и финальные калибровки, так что параметры предварительные.
FHD20:31Обновленная Omoda C5 – это свежая внешность, усиленная антикоррозионная защита кузова и заметно переработанный интерьер: вместо прежней комбинации из двух объединенных экранов применены раздельные приборный щиток (8,8 дюйма) и большой центральный дисплей (15,6 дюйма). Мультимедиа работает на быстром чипе Snapdragon 8155, экран не бликует и отличается быстрыми откликами на касания. Объем багажника увеличен с 378 до 422 литров. Есть подсветка...
Omoda C5: робот вместо вариатора / Новая Омода C5
2026-09-07 10:24
2.5K
