«За рулем»: производство автомобилей и автокомпонентов

Завод, которым можно гордиться. Держим пари, что подобного производства вы в России не видели. Это завод каркасов кабин, который входит в периметр КамАЗа. Запущен в 2019 году. Конвейерная система сварки автоматизирована на 80%. Здесь работают более сотни высокоточных роботов Kuka, более 30 программных логических контроллеров PLC, оптическая измерительная система ISRA, а выборочный контроль геометрии проводят на двух измерительных супермашинах...

Завод ЦФ Кама в Набережных Челнах. Здесь делают коробки передач и детали для них. Конвейер запущен в конце 2005 года и недавно отметил 20-летний юбилей. Рассказывает главный редактор Максим Кадаков. С 2008 года идет сборка 9-ступенчатой коробки передач серии 1310, с 2010-го выпускают 16-ступенчатую коробку серии 1810, позже к ней добавилась и усиленная модификация. Изначально это было совместное предприятие КАМАЗа и немецкой фирмы ZF. Немцы...

Как работает один из крупнейших в мире производителей двигателей для грузовых автомобилей? Рассказывает главный редактор Максим Кадаков. Нынешнее моторное производство КАМАЗа – это гигантский комплекс под одной крышей, который условно можно разделить на два производства. Одно продолжает выпускать моторы V8 и компоненты трансмиссий. Второе запущено в 2006 году и ориентировано на выпуск агрегатов современных поколений – рядных «шестерок» серий...

Самый подробный рассказ о том, как на заводе Хавал в Тульской области штампуют, сваривают и окрашивают кузова. Рассказывает Максим Кадаков. Пройдемся вместе с вами по основным производственным участкам - от прессовой линии до участка контроля качества. На заводе Haval выпускают кроссоверы Jolion, F7, F7x, Dargo, H7 и Н3 - все они делаются по одной технологии, все окрашиваются одинаковыми красками.

Самый подробный рассказ о том, как на заводе Хавал в Тульской области обрабатывают головки и блоки цилиндров, как собирают и испытывают моторы, как ведут конвейерную сборку автомобилей. Рассказывает Максим Кадаков. Пройдемся вместе с вами по основным производственным участкам – от прессовой линии до участка контроля качества. На заводе Haval выпускают кроссоверы Jolion, F7, F7x, Dargo, H7 и H3 – все они делаются по одной технологии, все...

На «Автозаводе «Санкт-Петербург» (бывший Nissan) начали мелкоузловую сборку автомобилей Лада Искра. Искра идёт потому же конвейеру, по которому еще недавно двигались кроссоверы Xcite. Сварка? Окраска? Нет. Сюда из Тольятти поступают окрашенный кузов, силовой агрегат, элементы салона, шасси и другие компоненты. Всего в комплекте около 1000 сборочных единиц. Формально не назовешь крупноузловой сборкой, но и каких-то откровений нет. Собирают...

Завод «АГР Калуга», где на бывших мощностях Фольксвагена (местами модернизированных) выпускают автомобили марки Tenet (бывшие Chery). Завод работает в очень бодром темпе — сейчас собирают около 500 машин в день, в две смены. Ведут практически полный цикл сварки с очень высокой степенью автоматизации, добротно красят и хорошо защищают кузова. При таких темпах до конца года сделают более 40 000 машин. Рассказывает главный редактор Максим...

Завод Москвич перешел на мелкоузловую сборку еще в 2024 году, а теперь идет процесс углубления локализации. Что это значит? Во-первых, «разукрупняют» сварку. Если раньше кузов сваривали из 26 крупных деталей-подсварок, то теперь процесс локализован практически полностью – осталось освоить только лонжероны. Во-вторых, используются российские лакокрасочные материалы – не полностью, но в значительной степени. В-третьих, машина обрастает...

Как и из чего собирают магистральные тягачи Валдай 45? Первые грузовики Валдай 45 нижегородской сборки переданы клиентам. А собирают в Нижнем Новгороде, занимается этим компания "Нижегородские грузовые автомобили". Производство расположено на мощностях Горьковского автомобильного завода. Уже начата сварка и окраска кабин. Валдай 45 собирают с голой рамы. Уже есть программа дальнейшей локализации производства – будут не только наши кабины, но и...

Показываем и рассказываем, как развивается российское производство ступичных подшипников. Это "Завод автомобильных подшипников №1" в подмосковной Дубне. Плохой ступичный подшипник (китайский) на массовые иномарки можно купить даже за 500 рублей - но он быстро развалится. Можно достать крутой импорт, изделия именитых брендов - по цене пять-семь тысяч рублей. А если нужна золотая середина - обратите внимание на подшипники ЗАП-1, собранные в...

Экскурсия для вас по заводу Белджи, где локализованы самые популярные кроссоверы Geely. На заводе Белджи в городе Жодино по полному циклу собирают две модели под собственным брендом – Belgee X50 и X70. Это дорестайлинговый Geely Coolray и предыдущее поколение Geely Atlas соответственно. Кузова сваривают, проводят антикоррозийную обработку и окрашивают. Пока все кузовные панели вместе с остальным машинокомплектом приходят из Китая. Локализованы...