Эксперты «За рулем» сравнили Tiggo 7 Pro Max, Atlas Pro и Haval F7.
На полноприводную версию Tiggo 7 Pro Max ставят турбомотор 1.6 (150 л. с.) в связке с семиступенчатым роботом. Haval мощнее всех, его турбомотор 2.0 выдает 190 л. с. Atlas самый слабый.
Средний расход топлива у Хавейла выше, чем у соперников: 12–12,5 л/100 км. Tiggo берет на два литра меньше, а Atlas – на все четыре!
В активе Geely – лучшая управляемость. У Tiggo управляемость размашистая: крены, покачивания, легкий руль. Но характер гармоничный: отличный вариант для спокойных водителей. Ну а F7 находится между ними: не дотягивает до почти легкового в реакциях Атласа, но и не такой расслабленный, как Tiggo.
На грунтовке Haval наименее комфортен. Вибронагруженный, в салоне что-то постукивает, руль вибрирует. Tiggo и Atlas в тех же условиях куда дружелюбнее.
Если оснащенность и качество отделки спереди у всех примерно одинаковы, то оценка за задний ряд у тульского F7 повыше. В нём больше места для коленей и ступней, а пол – совершенно плоский. Пассажирам здесь удобней всего.
FHD14:45Китайцы захватывают Европу. В Италии Leapmotor T03, по габаритам напоминающий Fiat-500, стал самой востребованной моделью августа. В Норвегии на шестую строчку продаж последнего летнего месяца вышел BYD Atto 3 Evo. Автомобили BYD стали самыми популярными «китайцами» в Германии. В Дании в десятку самых продаваемых вошел Xpeng G6, опередив BMW ix3. В Англии вторым по продажам в августе оказался совсем не электрический кроссовер Jaecoo J7.
Китайские автомобили вырываются в лидеры на рынке Европы и даже в Японии
2026-09-19 16:21
4.0K
