Цены на Chery Tiggo 4 в России:
Active (1.5Т, 147 л.с., DCT6) – от 2 380 000 рублей
Prime (1.5Т, 147 л.с., DCT6) – от 2 500 000 рублей
Ultra (1.5Т, 147 л.с., DCT6) – от 2 680 000 рублей
Участвуй в #ГранПриЗР – выиграй автомобиль! Подробности тут: [ Ссылка ]
Обновился Tiggo 4 – самый доступный и один из самых популярных кроссоверов в линейке Chery. Причем это правильнее назвать глубокой модернизацией. Снаружи кажется, что это вообще новое поколение. Не только из-за сильно измененного передка или задней части. Но и из-за сектора окна на задних стойках. Однако это всего лишь умелая имитация.
По технике изменений у Chery Tiggo 4 почти нет. Главных новостей две. Во-первых, в гамме больше нет базового атмосферного двигателя объемом полтора литра и мощностью 113 л.с. Так же больше нет механической коробки передач.
Теперь под капотом исключительно турбомотор объемом в те же полтора литра и мощностью 147 л.с. А работает он исключительно с роботизированной шестиступенчатой коробкой. Раньше в паре с этим мотором устанавливался вариатор.
И это хорошая новость, ибо связка мотора и коробки удачная. Набор 100 км/ч занимает чуть больше 10 секунд. А средний расход топлива при этом укладывается в приемлемые восемь литров на 100 км.
Вместе с обновлением улучшили изоляцию моторного отсека. И двигатель уже не так назойлив во всем диапазоне скоростей. На этом фоне еще больше бросаются в уши недостатки шумоизоляции колесных арок и днища. А еще тонкие стекла, также добавляющие шума на ходу.
Ходовая часть осталась без изменений. Несмотря на компактные размеры Tiggo 4 не отличается ярким поведением и не сможет порадовать искушенных водителей. При этом плавность хода тоже не на высоте. Запас прочности на разбитой дороге кончается быстро.
Tiggo 4 подорожал на фоне дорестайлингового автомобиля. Но это не в последнюю очередь связано с отсутствием базового мотора и коробки. Остальные комплектации же сравнимы по цене. Новый Tiggo 4 стоит минимум 2,3 миллиона рублей. А самая дорогая версия будет на триста тысяч дороже.
#tiggo4 #зарулем #chery
Evolute i-Space 4х4 Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см3; 66 кВт/90 л. с.; 125 Н·м Двигатель спереди электрический синхронный, с постоянными магнитами, пиковая мощность 218 л.с.; сзади электрический синхронный, с постоянными магнитами, пиковая мощность 149 л.с.; Время разгона 0–100 км/ч 7,1 c Максимальная скорость 180 км/ч Топливо/запас топлива АИ-95/50 л Емкость тяговой батареи 25,1 кВт*ч Запас хода на электротяге 124 км
Новый Evolute i-Space 4x4 и его полный привод!
2026-04-28 15:35
8.3K















