Выиграй автомобиль Лада Искра! Переходи по ссылке: [ Ссылка ]
Генеральный партнер премии Гран-При «За рулем» - Холдинг «Кордиант».
Реклама, АО «Кордиант», ИНН 7601001509, erid F7NfYUJCUneTUSwZVCHk
Может ли переднеприводный кроссовер самостоятельно выбраться из сугроба, которым накрыло машину за ночь? GAC GS3 со своим просветом в 175 мм и «зубастыми» шинами Ikon Autograph Ice 9 SUV размерностью 235/45 R19 справляется в два-три рывка. Даже систему стабилизации отключать не приходится: электроника допускает небольшую пробуксовку, ровно такую, чтобы машина не потеряла ход в рыхлом снегу.
Лобовое стекло с нитями электрообогрева оттаивает за 2–3 минуты при –10 ℃. Обогрев сидений справляется со своей задачей буквально за минуту.
А вот салон прогревается значительно дольше. Только после начала поездки, когда двигатель начинает работать под нагрузкой, из отопителя начинает поступать по-настоящему теплый воздух. Помогает штатный дистанционный запуск.
Средний расход с 8,2 л на сотню в летний период поднялся до 8,7 л зимой. Заправляю только 92-й бензин, что допускает производитель.
FHD8:49Jetour T1 легко спутать с внедорожником. Брутальный кузов опоясывает обвес из прочного некрашеного пластика. Но это кроссовер, построенный на платформе с поперечным расположением двигателя. Хотя наличие большого выбора внедорожных режимов и ассистентов дает повод рассчитывать на достойные результаты при езде по бездорожью. Запас прочности у подвески солидный. Jetour Т1 уверенно мчит по грунтовой дороге. Когда попадается ямка или волна...
Как ведет себя полноприводный кроссовер Jetour Т1 вне асфальта
2026-05-21 13:03
12.3K
