GAC S9 – последовательный подзаряжаемый гибрид. Бензиновый двигатель не имеет механической связки с колесами, а служит исключительно генератором для электрической составляющей.
Тяговая батарея емкостью 44,5 кВт·ч позволяет проехать на чистом электричестве 208 км. И действительно: почти две сотни верст покрываешь без активации бензинового двигателя. Заявленный запас хода в 1019 км при полностью заряженной батарее и полном баке вполне реальный.
Средний расход бензина при периодическом подключении ДВС укладывается в 7,5 л/100 км. Расход энергии в обычном режиме не превышает 20 кВт·ч на 100 км.
Два электромотора суммарно выдают 250 кВт мощности. Первые 100 км/ч GAC S9 набирает за 7,2 секунды. Не рекорд, но для огромного и тяжелого полноприводного кроссовера – достойный результат.
Баланс ходовой части явно смещен в сторону комфорта. При этом автомобиль понятно управляется. Разработчики смогли подобрать правильные настройки.
GAC S9 адаптирован для российских условий эксплуатации. Обогревом снабдили все сиденья, руль и ветровое стекло. Изменился тип разъема для зарядки. Вместо китайского GB/T теперь стоит привычный нам CCS Combo (или Type 2, если зарядка медленная). К слову, на быстрой зарядной станции GAC S9 можно «заправить» с 30 до 80% за 15 минут.
GAC S9, GAC, S9, hybrid, SUV, electric, ГАК С9, ГАК, полный привод, гибрид, электромобиль, электрокар, кроссовер, паркетник, ЗР, За рулем, ЗР тест
FHD12:45Цены на GAC Aion V в России: EX (204 л.с., 75,26 кВт·ч, передний привод) - от 4 299 000 Р EX Premium (204 л.с., 75,26 кВт·ч, передний привод) - от 4 599 000 Р GAC Aion V это полностью электрический кроссовер. Причем сочетание GAC и Aion встречается исключительно на нашем рынке. Ведь Aion это подразделение GAC, специализирующееся на выпуске относительно демократичных электромобилей. А платформу GAC Aion V делит с электрическим минивэном от...
GAC Aion V - вместо Эволюта? / ГАК Айон
2026-07-26 22:49
13.4K
