Jetour T1 легко спутать с внедорожником. Брутальный кузов опоясывает обвес из прочного некрашеного пластика. Но это кроссовер, построенный на платформе с поперечным расположением двигателя. Хотя наличие большого выбора внедорожных режимов и ассистентов дает повод рассчитывать на достойные результаты при езде по бездорожью.
Запас прочности у подвески солидный. Jetour Т1 уверенно мчит по грунтовой дороге. Когда попадается ямка или волна, автомобиль не сбивается с курса.
У Т1 отличная геометрическая проходимость. Под металлической защитой просвет больше 22 см, солидные углы въезда и съезда.
Среди семи режимов движения четыре ориентированы на бездорожье. Это – «снег», «грязь», «камни» и «песок». При их переключении меняются степень допустимой пробуксовки, работа акселератора и коробки передач. В режиме «грязь» кроссовер уверенно справился и с диагональным вывешиванием.
На Т1 установлен радар, позволяющий измерять глубину брода в реальном времени.
Цены на Jetour Т1 в России:
«Престиж» (2.0Т, 245 л.с., 8АТ) – от 3 990 900 Р
«Премиум» (2.0Т, 245 л.с., 8АТ) – от 4 199 900 Р
FHD8:49Jetour T1 легко спутать с внедорожником. Брутальный кузов опоясывает обвес из прочного некрашеного пластика. Но это кроссовер, построенный на платформе с поперечным расположением двигателя. Хотя наличие большого выбора внедорожных режимов и ассистентов дает повод рассчитывать на достойные результаты при езде по бездорожью. Запас прочности у подвески солидный. Jetour Т1 уверенно мчит по грунтовой дороге. Когда попадается ямка или волна...
Как ведет себя полноприводный кроссовер Jetour Т1 вне асфальта
2026-05-21 13:03
31.3K
