В основе — лонжеронная рама. Кабина: металлический каркас и пластиковые наружные панели с окраской «в массе». Капот прикручен на четырех винтах. Литий-железо-фосфатная батарея емкостью 29,5 кВтЧ расположена в базе. От двухфазной розетки мощностью 6,6 кВт ее можно зарядить за пять часов.
Электромотор мощностью 30 кВт сблокирован с дифференциалом заднего моста. Максимальная скорость — 85 км/ч. Заявленный запас хода без нагрузки — до 200 км. Реальный в условиях города и с грузов – 100-125 км.
Кузов с пластиковыми стенками не очень большой, но машина способна вести 800 кг груза. Материалы отделки двухместной кабины — самые дешевые.
#zr_testdrive #wolv
FHD12:10Лада Нива Тревел с новым мотором 1.8 или с прежним 1.7? Разбираемся, что проще и дешевле в обслуживаниии ремонте. Lada Niva Travel с двигателями 1.7 и 1.8 в сервисной дуэли. С середины 2025 года 1,8-литровый двигатель ВАЗ-11184 (90 л.с.), который заменил прежний 1.7 ВАЗ-21214 (83 л.с.). Это не «расточка» старогомотора, а гибридная конструкция: блок цилиндров от 1.8 Evo от Весты и восьмиклапанная головка от ВАЗ-11182 Гранты. Основной минус в...
Лада Нива Travel: какой мотор проще и дешевле в обслуживании? / Lada Niva 1.8 и 1.7
2026-08-04 11:23
670












