Первый тест пикапа Джак Т9 с дизельным двигателем.
Базовая цена – от 3 749 000 рублей
По итогам первого полугодия 2025-го JAC T9 – лидер по продажам среди новых пикапов в России. До сих пор он продавался только с бензиновым турбомотором 2.0 мощностью 224 л.с. Теперь в качестве альтернативы ему есть двухлитровый дизель. Он слабее (163 силы), зато имеет преимущество по крутящему моменту: 410 Н·м против 390. С обоими двигателями работает 8-ступенчатый гидроавтомат. Полный привод – part-time с самоблокирующимся задним межколесным дифференциалом.
Основные компоненты от именитых компании: раздатка BorgWarner, задняя блокировка Eaton, турбина Garrett, топливная аппаратура Bosch. Дизельный мотор примерно на треть экономичнее бензинового. Интервал ТО от типа двигателя не зависит – 10 тысяч км. В комплектацию дизельного варианта включили предпусковой подогреватель Webasto и внедорожные шины. Зимних опций больше не стало: обогреваются только передние сиденья.
JAC скорректировал ОТТС на модель. Паспортную грузоподъемность пикапа снизили до 980 кг и прописали возможность установки дополнительного оборудования. В том числе – лебедки и фаркопа.
Раcсказываем о кроссовере Джак Джей 6 после 20 тысяч км. Кроссовер JAC JS6 в максимальной комплектации Flagship с безальтернативными турбомотором 1.5 серии HFC4GС1.6Е (174 л.с.) и «мокрым» шестиступенчатым роботом JAC DTF632 проехал 20 тысяч км. Дизайн хорош – но отсутствие оцинковки и нежная краска. Внутри все по-китайски – неплохие материалы и практически полное отсутствие кнопок. По эргономике и электронике – есть, что доработать. Места...
Нужен ли такой Москвич? Плюсы и минусы кроссовера JAC JS6
2025-10-28 08:27
37.2K







