Кроссовер BAIC X55: бодрая динамика, скромный аппетит, но исключительно передний привод.
Мотор семейства Magic Core (заводской индекс А156Т2Н) развивает 177 л.с. и 300 Н·м. Главная особенность – пока еще диковинный для китайских машин турбонагнетатель с изменяемой геометрией направляющего аппарата. И 8,5 л/100 км среднего расхода топлива.
Семиступенчатый «мокрый» робот DCTF-7S уже при небольшом минусе требует хотя бы трехминутного прогрева. Холодный робот откровенно тупит, бережет сцепления.
На ТО надо приезжать раз в 10 тысяч км. Поликлиновой ремень привода вспомогательных агрегатов предписано проверять на каждом ТО и менять лишь при необходимости. У робота замена масла (5 литров) предписана раз в 60 тысяч км, встроенный в топливный насос топливный фильтр – раз в 160 тысяч. Тормозная жидкость меняется раз в 20 тысяч км или через два года, а охлаждающая жидкость – раз в 40 тысяч км или через два года.
FHD26:57Завод ЦФ Кама в Набережных Челнах. Здесь делают коробки передач и детали для них. Конвейер запущен в конце 2005 года и недавно отметил 20-летний юбилей. Рассказывает главный редактор Максим Кадаков. С 2008 года идет сборка 9-ступенчатой коробки передач серии 1310, с 2010-го выпускают 16-ступенчатую коробку серии 1810, позже к ней добавилась и усиленная модификация. Изначально это было совместное предприятие КАМАЗа и немецкой фирмы ZF. Немцы...
КАМАЗ: как на самом деле собирают коробки передач / Завод коробок передач КАМАЗа
2026-04-14 10:39
1.3K











