В Бийске осенью 1941 года были образованы два дорожно-эксплуатационных батальона. Изначально перед ними стояла задача по строительству и содержанию в проезжем состоянии дорог в Московской области. У войны были свои планы. В ноябре 1941 года обострилась ситуация вокруг Ленинграда, блокадное кольцо сжималось все теснее. Город оказался в тяжелейшем положении, а потому было принято решение о срочном строительстве объездной дороги. Решить эту задачу предстояло местным жителям и членам срочно переброшенного на участок ДЭБ. О дальнейших подвигах алтайцев-железнодорожников и о их роли в прорыве блокады Ленинграда, о трудовом подвиге на Чуйском тракте и поддержании работы «алтайской дороги жизни» в диалоге Баира Иринчеева и Егора Яковлева.
#цифроваяистория #егоряковлев
Фестиваль «Цифровая история» в Москве 17-18 сентября: [ Ссылка ]
Экскурсии экспертов «Цифровой истории»: [ Ссылка ]
Книжный магазин «Цифровая история»: [ Ссылка ]
Поддержать проект «Цифровая история»:
«Sponsr» — [ Ссылка ]
«Сбербанк»: 4276-5500-7886-1070
«Donationalerts» — [ Ссылка ]...
«Яндекс.Деньги» (ЮMoney): 410012000113107
Наши площадки:
RuTube - [ Ссылка ]
Телеграм - [ Ссылка ]
Яндекс-Дзен: [ Ссылка ]
FHD53:54Блокада Ленинграда — самое продолжительное и трагическое сражение Великой Отечественной войны. Почему немецкое командование целенаправленно использовало голод как оружие? Какую роль в спасении города сыграли воздушный мост и Дорога жизни? И почему реальные масштабы потерь долгое время оставались государственной тайной? В своём выступлении на фестивале «Цифровой истории» в Петербурге ведущий исследователь Блокады, профессор Никита Андреевич...
Блокада: мифы и факты / Никита Ломагин и Егор Яковлев
2025-11-20 14:00
24.8K
