Exeed TXL был неплох – во всяком случае, выглядел приличнее многих «китайцев». Наши замечания во многом касались мотора 1.6 турбо – не очень-то он ехал на свои 186 л.с., зато кушал с аппетитом. Теперь есть версия 2.0 турбо на 197 л.с. и 375 Нм. А у Кодиака 2.0 TSI «всего» 180 л.с. и 320 Нм.
Новый мотор «едет» – динамика по первым нашим замерам оказалась даже бодрее, чем заявленные 9,0 сек до 100 км/ч. Однако расход не радует и с ним. Семиступенчатый робот лишь чуть ленив, но главное – в салоне тихо и не трясет. Некоторую леность в управлении вполне можно простить за отличный по меркам класса ездовой комфорт.
Пока Exeed TXL 2.0 вышел только в одной версии – Sport Edition. Из нового, помимо двигателя, тонировка задней полусферы, встроенный видеорегистратор, розетки USB-C, красного цвета суппорта, еще мелочи, и… заводские подножки, выдвигающиеся электроприводом.
#zr_testdrive
FHD5:44Двигатель с коробкой передач у полноприводного Exeed LX отличаются от переднеприводного - здесь теперь турбомотор 1.6 (как у TXL, но мощность снизили до 150 л.с.) и семиступенчатый робот. Крутящий момент в 275 Н•м вкупе с более расторопным на фоне вариатора роботом позволяют Exeed LX с полным приводом ехать заметно бодрее версии с передними ведущими колесами. Трансмиссия аналогична Exeed TXL. За подключение задней оси отвечает муфта...
Exeed LX AWD: появился не только полный привод, но и другие плюсы
2023-03-14 23:42
18.1K
