Ульяновские автомобили экспортировали во множество стран мира. В некоторых брались даже за модернизацию непритязательных советских внедорожников.
Например, УАЗ-469 модернизировали в Польше и Чехословакии. На польские ставили пластиковые крыши и дизель Andoria (2,4 л, 75 л.с.) А затем и 115-сильный с турбонаддувом. В Чехословакии устанавливали дизели Peugeot (2,5 л, 72 л.с.) и итальянский 114-сильный Venturi.
Но больше преуспела итальянская Martorelli. Перекрашивали кузов, переделывали салон, меняли колеса. Ставили дизели Peugeot на 72 л.с., 100-сильные Venturi и 2-литровый 112-сильный FIAT.
Также был интересный проект от UAZ of America из штата Вирджиния.
Модернизировали и УАЗ-452 "Буханка". В британии делали праворульный вариант. Машины именовались Trekmaster, а на некоторых красовалась надпись BELAZ!
Но больше отличились итальянцы, которые ставили дизели Peugeot объемом 2,3 л мощностью 70 л.с. Делали также кемперы Arca Safari.
FHD14:45Китайцы захватывают Европу. В Италии Leapmotor T03, по габаритам напоминающий Fiat-500, стал самой востребованной моделью августа. В Норвегии на шестую строчку продаж последнего летнего месяца вышел BYD Atto 3 Evo. Автомобили BYD стали самыми популярными «китайцами» в Германии. В Дании в десятку самых продаваемых вошел Xpeng G6, опередив BMW ix3. В Англии вторым по продажам в августе оказался совсем не электрический кроссовер Jaecoo J7.
Китайские автомобили вырываются в лидеры на рынке Европы и даже в Японии
2026-09-19 16:21
4.0K
