Трасса М-1 Брест-Москва: от царей до Олимпиады 80 / Артем Драбкин и Егор Яковлев

Артем Драбкин рассказывает об истории дорог на месте современной трассы М-1 от Москвы до Бреста. От XVI века и первых ямских станций до московской Олимпиады 80 и Перестройки.

В беседе рассказывается, какую ширину дороги предусматривал стандарт XVI века. Как в это время за 72 часа можно было доехать из Великого Новгорода в Москву. Чем зарабатывали ямщики, и почему описание тараканов и клопов на постоялых дворах XVIII века было непременным атрибутом описания западных путешественников по России. Какие были виды колясок и карет, что такое путешествие цугом, почему со второй половины XIX века до революции 1917 года российские власти вкладывались в строительство железных дорог и не развивали шоссейные. Артем Драбкин также рассказывает, сколько стоила дорога до Минска в 1936 году, почему крестьяне Российской империи и крестьяне в СССР помогали строить дороги, и какие впечатления получал водитель, везущий грузы по дорогам Великой Отечественной войны.

Лекция подготовлена в рамках проекта «История дорог и торговых путей от эпохи Древнерусского государства и до наших дней». Проект реализуется Фондом «Таволга».

«Цифровая история» в Казани 5 и 6 октября: [ Ссылка ]

Экскурсии «Цифровой истории»: [ Ссылка ]

Поддержать проект «Цифровая история»:
«Sponsr» — [ Ссылка ]
«Boosty» — [ Ссылка ]
«Сбербанк»: 4276-5500-7886-1070
«Сбербанк МИР»: 2202 2068 9507 7811
«Donationalerts» — [ Ссылка ]
«Яндекс.Деньги» (ЮMoney): 410012000113107
«Спонсорство» на YouTube: [ Ссылка ]

Книжный магазин «Цифровая история»: [ Ссылка ]

Наши площадки:
YouTube - [ Ссылка ]
ВК - [ Ссылка ]
Телеграм - [ Ссылка ]
RuTube - [ Ссылка ]
Дзен - [ Ссылка ]