Дорога жизни. Новые исследования / Андрей Горбунов и Егор Яковлев

Дорога жизни — единственная нить, связывавшая блокадный Ленинград с Большой землёй. Ледовая трасса через Ладожское озеро начала работать в ноябре 1941 года, когда город уже задыхался от голода. Но как её строили? Кто перевозил хлеб под бомбёжками? И сколько на самом деле машин ушло под лёд?

В этом выпуске «Цифровой истории» историк Андрей Горбунов рассказывает о создании и работе ледовой дороги через Ладогу — от первой навигации до эвакуации мирных жителей.

В этом видео:
— Почему суровая зима спасла город: без льда Ленинград был бы обречён
— 17-я автомобильная бригада: кто и как формировал автоколонны для Дороги жизни
— Проблемы с горючим: почему главной проблемой был бензин, а не бомбёжки
— Эвакуация населения: сколько человек вывезли автобусы и грузовики
— Судьбы водителей: как работали на трассе, что ели и какие награды получали

Нравится видео? Поставьте лайк, это поможет развитию канала!

Экскурсии «Цифровой истории»: [ Ссылка ]

«Цифровая история» в аудиоформате на Яндекс Музыке: [ Ссылка ]

Уникальные ролики и тексты, которых нет в открытом доступе — на наших платных платформах:
«Boosty» — [ Ссылка ]
«Sponsr» — [ Ссылка ]

Поддержать проект «Цифровая история»:
«Сбербанк МИР»: 2202 2068 9507 7811
«Спонсорство» на YouTube: [ Ссылка ]

Книжный магазин «Цифровая история»: [ Ссылка ]

Наши площадки:
YouTube — [ Ссылка ]
ВК — [ Ссылка ]
Телеграм — [ Ссылка ]
RuTube — [ Ссылка ]
Дзен — [ Ссылка ]
MAX — [ Ссылка ]

#ДорогаЖизни #БлокадаЛенинграда #ВеликаяОтечественнаяВойна

00:00 - Фальсификации вокруг Блокады и начало работы Дороги жизни
09:54 - Первая навигация: потери, штормы и немецкая авиация
18:44 - Суровая зима и формирование 17-й автомобильной бригады
25:27 - 20 ноября 1941: первый санный обоз ушёл за хлебом
32:14 - Проблемы с горючим и спасение города после контрударов
40:42 - Итоги ледовой дороги: 361 тысяча тонн грузов и эвакуация 155 тысяч человек
46:56 - Как работали водители: два-три рейса в день, холод и пункты обогрева